Hammasrataste töötlemise meetodid ja juhised
Hammasrataste lihvimine: IT6 kuni IT4 → IT3, Ra: 0,8 kuni 0,2 μm. Põhimõte: Vormimismeetod ja genereerimismeetod.
(1) Vormimismeetod hammasratta lihvimine IT6 kuni IT5, Ra: 0,8 kuni 0,4 μm, kasutades lihvimiseks vormivat lihvketast, käigukasti tootlikkus on kõrge, kuid töötluse täpsus on madal ja seda kasutatakse harvemini.
(2) Genereerimismeetod hammasrataste lihvimine
Koonuslihvketta hammasratta lihvimine: lihvketta ristlõike{0}}hammasprofiil on kujuteldava hammaslati hambaprofiil. Töödeldav detail veereb paremale ja lihvketta parem pool lihvib ühe hambavahe paremat külge juurest tipuni; siis töödeldav detail veereb vasakule ja lihvketta vasak pool lihvib esimese hambavahe vasakut poolt, ka juurest tipuni. Kui esimese hambaruumi mõlemad küljed on täielikult lihvitud, eraldub lihvketas tooriku küljest automaatselt lahti, mis teeb seejärel indekspöörde ja veereb seejärel paremale teise hambavahe lihvimiseks, korrates seda tsüklit, kuni kõik hambad on lihvitud.
Käigu ümberpaigutamine:
IT7 kuni IT6, Ra: 1,6 kuni 0,2 μm. Varustus: hammasrataste lappimismasin. Katteaine: abrasiivsed osakesed: 220# kuni 240#, aktiivne määrdeõli. Omadused: Sarnaselt lihvimisele võib see ainult vähendada pinna karedust ega paranda hambaprofiili täpsust.
Paralleeltelje lappimise meetod:
Protsess: Lappamisratta telg on paralleelne lappitava käigu teljega. Lappamise ajal liigutab käik lappratast, et teha tagasilöök-vaba vaba haardeliikumine, ja käik teeb ka aksiaalset edasi-tagasi liikumist, kusjuures lappratast kergelt pidurdatakse. Mõne aja möödudes pöörlevad lappimisratas ja lappitav hammasratas vastassuundades, tagades, et hammaste mõlemad pooled on ühtlaselt lapitud.
Omadused: Ebaühtlase libisemiskiiruse tõttu hambapinnal on ka lappimise kogus ebaühtlane, suurema libisemiskiirusega ja suurema lapimisega hammaste ülaosas ja juurtes.
Käigukast liikuva teljega
Planeediülekandeid on mitut tüüpi ja erinevate tüüpide jõudlus on väga erinev. Väga oluline on valida tüüp mõistlikult vastavalt töötingimustele. Tavaliselt kasutatavad tüübid hõlmavad tavalist planetaarülekannet, mis koosneb päikesekäigust, planetaarülekannetest, sisemisest hammasrattast ja planetaarkandurist, väikese hammaste vahega epitsüklilisest käigukastist, tsükloidse hammasratta jõuülekandest ja harmoonilisest ajamist jne. Planeedülekande ülekanded koosnevad tavaliselt paralleelsetest -telgedest, mille telje suurus ja võimsus on väike ning nende võimsus ja kaal on väikesed. sama sirgjoon. Nende rakendus on muutumas üha laiemaks.
